Чтобы защитить своё транспортное средство от палящих лучей солнца летом, от мороза — зимой и непогоды — в межсезонье, рано или поздно большинство дачников-автомобилистов задумываются о постройке гаража на своем участке. К тому же, со временем на дачах накапливается различная садовая техника, — например, газонокосилки мотоблоки, помогающие возделывать участок, и их также требуется где-то хранить.

Родители приобретают для своих детей и внуков велосипеды, мопеды, квадроциклы и мотоциклы, для которых места в маленьких сарайчиках уже не хватает. Но сооружать гараж, да с мастерской вдобавок многих отпугивают предстоящие проблемы, которые могут возникнуть в процессе строительства. Тем не менее, используя каркасную технологию, при строительстве гаража можно свести к минимуму финансовые расходы и построить гараж своими руками буквально за несколько дней.

Шаг 1. Планировка

Первым делом мы определились с размером, планировкой гаража и местом его расположения на участке. Гараж решили расположить не на гра­нице участка, как делают многие, а в глубине, оставив перед гаражом свобод­ное место, на котором можно поиграть в настольный теннис или в случае необхо­димости привести машину в порядок, пропылесосить её, убраться в салоне, или произвести небольшой ремонт и техническое обслуживание.

Гараж планиро­вали использовать и как домашнюю мастерскую с верста­ком и полками для хране­ния инструмента, садового и спортивного инвентаря. Так как гараж находится рядом с домом, а в нашем дачном доме нет туалета, приду­мали оборудовать в гараже туалетную комнату.

Шаг 2. Сооружение фундамента и каркаса

Фундамент для гаража решили делать столбчатым, верхнюю обвязку, каркас со стеновыми стойками — сделать из бруса 100x50 мм, стропила и нижнюю обвяз­ку—из досок сечением 150x50 мм. Снаружи каркас обшили досками сечением 20x120 мм, а поверх них прикрепи­ли декоративную пластмассовую вагон­ку, крышу сделали двухскатной.

Под столбы фундамента бензобуром мы пробурили с интервалом один метр скважины диаметром 20 см и глубиной около метра. Четырёхметровые асбоце­ментные трубы с внутренним диаметром 10 см разрезали «болгаркой» на три равные части. Установили отрезки труб в пробуренные отверстия в земле. Выставив трубы по уровню, насыпали вокруг них песок, утрамбовали его, про­ливая водой. Бетонным раствором заполнили трубы и (пока раствор не схватился) вставили анкерные пластины для крепления брусьев нижней обвязки. Через неделю раствор затвердел, и мы приступили к каркасу строения.

На столбы фундамента установили и прикрепили к анкерным пластинам ниж­нюю обвязку каркаса, выполненную из двух досок сечением 150x50 мм, сбитых вместе и положенных на ребро.

Сделали в нижней обвязке специаль­ные запилы для крепления стеновых стоек каркаса. Установили по уровню стойки стен, крепя их временными уко­синами к нижней обвязке. На стойках стен каркаса закрепили верхнюю обвяз­ку из досок сечением 100x50 мм.

По одному образцу изготовили детали и собрали на земле все стропильные фермы, а затем подняли и установили их на брусья верхней обвязки, располагая над стойками стен каркаса.

Шаг 3. Сооружение кровли

Кровлю для гаража сделали по старин­ке самым простым и обычным спосо­бом — на обрешётку из досок 20x120 мм настелили рубероид, а затем шифер. Стену, где предусмотрены ворота, обили листами фанеры толщиной 10 мм, все остальные стены — досками сечением 20x120 мм. В качестве декоративной забирки столбы фундамента закрыли листами плоского и волнового шифера, оставшимися после демонтажа старого забора.

Шаг 4. Обивка стен гаража

Стены гаража решили обить такой же вагонкой, какой обшит дом, сохранив единый стиль отделки строений на дач­ном участке.

Шаг 5. Сооружение пола

Пол в гараже сделали комбинирован­ным: для заезда автомобиля по всей длине гаража залили две бетонные плиты шириной по 60 см. Арматурой послужили старые металлические трубы, уголки и сетка. Между плитами и стенами пол сделали из обычной обрез­ной доски, несколько раз пропитанной антисептиком.

Перед гаражом забетонировали пло­щадку размерами 3x6 м, а вокруг пло­щадки — посеяли газонную траву.

Некоторые советы, которые позво­лят сократить расходы и временные затраты.

• Стойки для стен каркаса гаража можно сделать из досок сечением 50x150 мм, распустив их на доски и бру­ски шириной 100 и 50 мм. Два бруска по 50 мм можно сбить вместе и получить ещё одну стойку. Высоту стоек рекомен­дую делать 2 м (195 + 5 см на шип). Из одной шестиметровой доски получается 4,5 стойки.

Для увеличения высоты потолка гаража стропильную стяжку можно рас­положить на высоте одной трети высоты стропильной фермы.

Для обшивки стен каркаса вместо досок лучше использовать плиты ОСП размерами 125x250 см и толщиной 9 мм. Из четырёх листов получается пять сте­новых панелей (от каждой плиты отреза­ется по 50 см).

Плиты ОСП придадут каркасу гара­жа жёсткость. Они не боятся влаги, их можно покрыть фасадной краской, обшить вагонкой, сайдингом, панелями имитирующими камень или кирпич без установки дополнительного каркаса. При этом значительно уменьшится время на строительство.

При необходимости каркасный гараж можно утеплить, проложив между стеновыми стойками два слоя плит уте­плителя, а стены внутри гаража обшить вагонкой.